САЩ изследват полет Boeing 737, открит със загубен външен панел след кацане
Федералната авиационна администрация (FAA) разследва как Boeing 737-800 на United Airlines е загубил външен панел, преди да кацне безопасно в американския щат Орегон, последният от поредица скорошни инциденти, включващи самолети, произведени от компанията.
Полет 433 от Сан Франциско кацна безопасно на международното летище Rogue Valley Medford в Орегон около 20:45 GMT в петък, но проверка след полета разкри липсващ панел, каза FAA.
Летище Медфорд спря операциите си, за да провери пистата и летището за отломки, но не бяха открити такива, според директора на съоръжението Амбър Джъд.
Липсващият панел е бил от долната страна на самолета, където крилото се среща с тялото и точно до колесника, каза Юнайтед.
На борда на 25-годишния самолет е имало 139 пътници и шестима членове на екипажа. Няма съобщения за наранявания.
Boeing беше обект на интензивно наблюдение от януари, когато панел, който запуши място, оставено за допълнителна аварийна врата, избухна във въздуха на полет Boeing 737 Max 9 на Alaska Airlines малко след излитане от Портланд, Орегон.
Пилотите бяха принудени да направят аварийно кацане. На борда е имало 174 пътници и шестима членове на екипажа и някои хора съобщават за леки наранявания.
Американските регулатори незабавно започнаха разследвания на стандартите за безопасност и качество на компанията в нейния производствен процес. Федералното управление по авиация (FAA) забрани самолетите Boeing 737 Max 9, засягащи 171 самолета по целия свят, и заяви, че е идентифицирало „проблеми с несъответствие в контрола на производствения процес на Boeing, обработката и съхранението на части и контрола на продуктите“ след одит на компанията.
Националният съвет за безопасност на транспорта и Министерството на правосъдието на САЩ също започнаха отделни разследвания срещу Boeing.
Говорител на United Airlines каза, че не е обявена извънредна ситуация, тъй като няма индикации за щетите по време на полета.
„Ще извършим задълбочен преглед на самолета и ще извършим всички необходими ремонти, преди да се върне в експлоатация“, каза авиокомпанията. „Също така ще проведем разследване, за да разберем по-добре как са настъпили тези щети.“
Самолетът е направил първия си полет през април 1998 г., според FAA. Това е 737-824, част от серията 737-800, която беше предшественик на Max.
Няма незабавен коментар от Boeing.
Производителят на самолети размести лидерството си след инцидента с Alaska Airlines, но е изправен пред нарастваща разлика в пазарния дял с конкурента Airbus след по-малко поръчки и доставки годишно през последното десетилетие.
Самолетът 737 Max беше спрян за 20 месеца между 2019 г. и 2020 г. след две фатални катастрофи, при които загинаха близо 350 души.
На 4 март пожар в двигател принуди Boeing 737 на United Airlines, пътуващ за Флорида, да направи аварийно кацане в Хюстън, Тексас, малко след излитането. Юнайтед каза, че двигателят е погълнал пластмасова обвивка с мехурчета, която е била на летището преди излитането.
Два дни по-късно изпаренията в кабината на Боинг 737-800 наложиха аварийно кацане в Портланд.
Миналата седмица гума падна от Боинг 777-200 след излитане в Сан Франциско, унищожавайки кола. Самолетът пътуваше за Япония, но се отклони към Лос Анджелис, където кацна безопасно.
Ден по-късно Boeing 737 Max, управляван от United Airlines, се претърколи върху тревата и извън пистата в Хюстън.
В петък Boeing каза на авиокомпаниите да проверят превключвателите на пилотските седалки в своите самолети 787 Dreamliner, след като в публикуван доклад се казва, че случайно движение на седалката в пилотската кабина вероятно е причинило внезапното падане на самолет на Latam Airlines миналия понеделник.
Около 50 души бяха ранени в самолета, който летеше за Нова Зеландия от Австралия.
