САЩ изследват полет Boeing 737, открит със загубен външен панел след кацане
Федералната авиационна администрация (FAA) проверява по какъв начин Boeing 737-800 на United Airlines е изгубил външен панел, преди да кацне безвредно в американския щат Орегон, последният от поредност скорошни произшествия, включващи самолети, създадени от компанията.
Полет 433 от Сан Франциско кацна безвредно на интернационалното летище Rogue Valley Medford в Орегон към 20:45 GMT в петък, само че инспекция след полета разкри изчезнал панел, сподели FAA.
Летище Медфорд спря интервенциите си, с цел да ревизира пистата и летището за парчета, само че не бяха открити такива, съгласно шефа на оборудването Амбър Джъд.
Липсващият панел е бил от долната страна на самолета, където крилото се среща с тялото и тъкмо до колесника, сподели Юнайтед.
На борда на 25-годишния аероплан е имало 139 пасажери и шестима членове на екипажа. Няма известия за пострадвания.
Boeing беше обект на интензивно наблюдаване от януари, когато панел, който запуши място, оставено за спомагателна спешна врата, избухна във въздуха на полет Boeing 737 Max 9 на Alaska Airlines малко след политане от Портланд, Орегон.
Пилотите бяха принудени да създадат спешно кацане. На борда е имало 174 пасажери и шестима членове на екипажа и някои хора оповестяват за леки пострадвания.
Американските регулатори неотложно започнаха следствия на стандартите за сигурност и качество на компанията в нейния индустриален развой. Федералното ръководство по авиация (FAA) забрани самолетите Boeing 737 Max 9, засягащи 171 самолета по целия свят, и съобщи, че е разпознало „ проблеми с противоречие в контрола на индустриалния развой на Boeing, обработката и съхранението на части и контрола на продуктите “ след одит на компанията.
Националният съвет за сигурност на превоза и Министерството на правораздаването на Съединени американски щати също започнаха обособени следствия против Boeing.
Говорител на United Airlines сподели, че не е оповестена изключителна обстановка, защото няма индикации за вредите по време на полета.
„ Ще правим изчерпателен обзор на самолета и ще правим всички нужни поправки, преди да се върне в употреба “, сподели самолетната компания. „ Също по този начин ще проведем следствие, с цел да разберем по-добре по какъв начин са настъпили тези вреди. “
Самолетът е направил първия си полет през април 1998 година, съгласно FAA. Това е 737-824, част от серията 737-800, която беше предходник на Max.
Няма неотложен коментар от Boeing.
Производителят на самолети размести водачеството си след случая с Alaska Airlines, само че е изправен пред възходяща разлика в пазарния дял с съперника Airbus след по-малко поръчки и доставки годишно през последното десетилетие.
Самолетът 737 Max беше спрян за 20 месеца сред 2019 година и 2020 година след две съдбовни произшествия, при които починаха близо 350 души.
На 4 март пожар в мотор принуди Boeing 737 на United Airlines, пътуващ за Флорида, да направи спешно кацане в Хюстън, Тексас, малко след излитането. Юнайтед сподели, че моторът е погълнал пластмасова обвивка с мехурчета, която е била на летището преди излитането.
Два дни по-късно изпаренията в кабината на Боинг 737-800 постановиха спешно кацане в Портланд.
Миналата седмица гума падна от Боинг 777-200 след политане в Сан Франциско, унищожавайки кола. Самолетът пътуваше за Япония, само че се отклони към Лос Анджелис, където кацна безвредно.
Ден по-късно Boeing 737 Max, ръководен от United Airlines, се претърколи върху тревата и отвън пистата в Хюстън.
В петък Boeing сподели на самолетните компании да ревизират превключвателите на пилотските седалки в своите самолети 787 Dreamliner, откакто в оповестен отчет се споделя, че инцидентно придвижване на седалката в пилотската кабина евентуално е предизвикало неочакваното рухване на аероплан на Latam Airlines предишния понеделник.
Около 50 души бяха ранени в самолета, който летеше за Нова Зеландия от Австралия.
